一文看懂電池模擬器的作用和特點(diǎn)
電池模擬器是專門(mén)為新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的電機(jī)控制器,驅(qū)動(dòng)電機(jī),整車(chē)測(cè)試實(shí)驗(yàn)研發(fā)的,用于取代動(dòng)力電池的設(shè)備。回饋電網(wǎng)是指:采用先進(jìn)的IGBT器件和相幅控制PWM算法,可用于提高變頻器的減速制動(dòng)能力,同時(shí)將電機(jī)在制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生并輸入到變頻器的能量回饋到電網(wǎng),從而在滿足變頻器有效制動(dòng)的同時(shí),能把95%以上的再生電能回收利用。
電池模擬器是一款高功率因數(shù)高精度可編程的IGBT式電池(電容)模擬器。采用全數(shù)字控制,控制精度高、響應(yīng)速度快、輸出調(diào)節(jié)范圍廣。具有動(dòng)力電池模擬、精密供饋電雙重功能,廣泛適用于電池組充放電測(cè)試、充電樁測(cè)試,電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成測(cè)試等領(lǐng)域。
電池模擬器系統(tǒng)采用AC-DC、DC-DC雙向變換兩級(jí)架構(gòu),能有效的平穩(wěn)母線電壓在突加突卸負(fù)載時(shí)的波動(dòng),從而提高整機(jī)輸出的動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間。AC-DC雙向變換采用四象限SPWM整流技術(shù),能量雙向流動(dòng),功率因素高達(dá)99%以上,并網(wǎng)諧波污染小。DC-DC雙向變換采用高頻電路,輸出響應(yīng)快,精度高??梢愿鶕?jù)用戶需要全面模擬各種電池組的伏安特性,靈活測(cè)試各種電池組供電設(shè)備。
電池模擬器采用DSP+ARM數(shù)字控制芯片,全數(shù)字化控制2)采用AC-DC雙向、DC-DC雙向兩級(jí)變換,IGBT功率器件,技術(shù)可靠先進(jìn)3)采用工頻隔離變壓器,直流側(cè)輸出與交流側(cè)電網(wǎng)相互隔離4)直流側(cè)電壓范圍寬,適應(yīng)多種電壓范圍電池系統(tǒng)測(cè)試5)自帶耗能保護(hù)單元,當(dāng)回饋能量大時(shí),自動(dòng)投切到耗能模塊,保證了整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定6)四象限控制,輸入功率因數(shù)高,額定功率下可達(dá)0.99以上,對(duì)電網(wǎng)無(wú)諧波污染7)放電能量純正弦波回饋電網(wǎng),電流諧波《3%(額定功率),回收效率90%以上8)具有電池反接、過(guò)功率、過(guò)流短路、過(guò)溫、電網(wǎng)斷電(孤島)、電網(wǎng)過(guò)欠壓、電網(wǎng)過(guò)欠頻等故障保護(hù)及告警功能9)支持掉電數(shù)據(jù)保護(hù)和測(cè)試接續(xù)功能10)配備功能齊全的上位機(jī)軟件,操作簡(jiǎn)單,具有編程測(cè)試、工況模擬、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)曲線處理等功能,極大方便用戶操作11)協(xié)議開(kāi)放,支持第三方指令控制選型及應(yīng)用01、TES系列電池(電容)模擬器具有兩大基本功能直流電源輸出功能。